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| 【150】 | RE:おいおいおい。演技か？ フレイムヘイズ （2019年05月20日 22時46分) |
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あと、一つ。 池袋の事故、その後の市原市の公園で砂場に突っ込んだ事故 二つとも起こした車種はプリウスだった。 プリウスと言えばトヨタが送り出した戦略車。 エコカーの最高峰として プリウスはトヨタの技術的イメージを高める役割を果たした。 だが、それはエコカーとしてのイメージであって セーフティカーとしてのイメージは全くない。 当然だ。 トヨタはその技術力を安全性に注いでいない。 ハイブリットカーとして 特に電装部分に技術力を注いだはずだが その技術力の何割かを安全面に注いだら プリウスミサイルなどと揶揄される事もなかった のではないか。 無論、プリウスが事故が多いという統計がある訳ではない。 だが、この短期間に世間が関心を持った事故二つが いずれも車種はプリウスだった事で これは何かあると勘繰られるのは当然。 トヨタはこういう事態が起こる前に プリウスをエコだけでなく 安全面でも最高の車に仕上げるべきだった。 と、思う。 | |||
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| 【151】 |
RE:おいおいおい。演技か？
フレイムヘイズ (2019年05月20日 23時31分) |
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| これは 【150】 に対する返信です。 | |||
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いや、たぶん。 プリウスはエコな高級車として 高齢者に選ばれる事が多いと思われる。 高齢者の事故件数は 特に他年代に比較して増えているとは言えないらしいが 死亡事故件数全体に占める割合は増えている。 そして、特にブレーキとアクセルの踏み間違え事故は 最近増えていて、大きく報道される。 プリウス自体の販売台数増加と、高齢者による死亡事故割合の増加。 その相乗効果でプリウスは危険な車として話題になる事が多い。 そして、それは プリウスはハイテクな車なのだから安全性も高いはずだ という先入観があるせいだとも言えると思う。 だが、そのイメージに反してプリウスには 安全性に対して特に優れているという記事を見た事がない。 逆にシフトレバーが特殊で混乱しやすいとの指摘もある。 プリウスはエポックメイキングな先進車だった。 だったら、トヨタは過去の車を踏襲せず 安全面でも今までの常識を超えた先進性を加えた車に すれば良かったのに。 特にブレーキとアクセルの関係について。 前にも書いたが、今のオートマ車は 隣同士にあるブレーキとアクセルを間違えたら 一発で事故になる。 しかも逆効果のペダルなのだから 間違えたら危険性は倍ではなく二乗になる。 そんな事、誰でもわかる筈。 だが、自動車メーカーは そういうところに技術的なパワーを使う事をしない ように見えるんだよ。 なんでなんだろうね(-_-) |
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