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| 【83】 | RE:ブラジルGP 未熟者 （2002年04月26日 14時03分) |
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シューマッハは駄目でしょう。根性が。 シーズン終盤の、タイトル争いの時期になると よく他の車のどてっぱらに突っ込んでるし。 デーモンヒルに突っ込んでチャンピオンになって 翌年は、ビルヌーブに突っ込んでペナルティ。 でも、何故かお偉いさん達は、シューマッハには甘い。 チャンピオンになれなかったシーズンのポイント剥奪されたって 痛くないでしょ。 出場停止に執行猶予なんかつけたりして。 というわけで、私にとって彼は、「歴史に残る悪質ドライバー」なわけです。 セナと比べるなんて・・・・ | |||
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| 【85】 |  |
説明抜けていました
すぱいく (2002年04月26日 15時58分) |
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| これは 【83】 に対する返信です。 | |||
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イリーガルプッシュ 当時のＦ１はマシンが危険な場所に停止してストールしてしまった時、コースマーシャルに押されてエンジン始動した場合でもレースに復帰することができました。ただし危険な場所に止まっていた場合に限定され、それ以外の押しがけはイリーガルプッシュで失格となりました。89年日本ＧＰのセナは止まった位置がカシオトライアングルの先でしたので、危険と判断できるかは微妙でした。 今の規則ではマーシャルがマシンにタッチした時点でドライバーは即リタイヤとなります。 |
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| 【84】 | |
アイルトン・セナも
すぱいく (2002年04月26日 15時46分) |
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| これは 【83】 に対する返信です。 | |||
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全盛期にはセナバッシングがありました。89年日本ＧＰでプロストと激しくトップ争いをしていたが、カシオトライアングルで接触！プロストはリタイア！セナはコースに戻ってトップチェッカーを受けましたが、シケイン不通過(どう見てもイリーガルプッシュとしか見えないが・・・)で失格となりました。ただそれに留まらず、過去の危険走行をヤリ玉に挙げ、ライセンス剥奪！という厳しいペナルティが言い渡されました。ただし向こう４ヶ月以内に再び危険行為が行われたらの条件付でした。実際はシーズンが終わるので発動されないペナルティでしたが・・・ そして翌年90年、ポイントリードのセナは日本ＧＰでスタート直後、１コーナーでプロストのマシンに突撃！昨年のお返しを成し遂げたのでした。 |
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