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| 【7】 | RE:スポーツカー フェアレディーＺ （2021年04月27日 20時22分) |
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こちらこそ、お返事ありがとうございます。 こんなにコアなやりとりができる人が居たのには驚いています。 ＞2000が55年式 ＞2800が58年式 西暦でなく和暦の昭和ですね？ 昭和３０年代にＺはなかった。 ＞Ｌ型直6はとてもイジり易かったですね。 ＞１年でヘッドガスケットヤッてしまいましたがw どちらもチューンアップされてたのですね？ 私は、２ＴＧエンジンのＨＢセリカの極中古を、 １２万ｋｍ走行してオシャカにし廃車しました。 セリカが、スピンターンの練習を始めたきっかけ。 ＞スカイラインのジャパン https://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&phrase=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3&query=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3 古いモデルなら、４００〜８００万円！ ＞プロフは出鱈目なので…すみません ＞若かりし頃は ＞ＦＦやオートマには全く興味無かったですね 相当乗りこなしてられそうです。 ＞違反だった古き時代の話です 外車は日本仕様に改造してたかな？ ポルシェのフェンダーミラーを見たかすかな記憶。 ご都合が良ければ、とことんまで掘り下げてみませんか？ | |||
| ■ 22件の投稿があります。 |
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| 【8】 |  |
RE:スポーツカー
初代ペラポン (2021年04月27日 21時18分) |
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| これは 【7】 に対する返信です。 | |||
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こんばんわ ２ＴＧですか♪ いいですね〜♪ 自分はＤＯＨＣ４気筒より 直６派でしたが、 周りはTOYOTA派も多かったですね。 とは言っても 単車はＤＯＨＣ４気筒が主でしたがw しかも 車も結局、９１年式のカマロに納まりました おいおい！ 直６どころか V８じゃねーかw しかも！ 思いっ切り オートマw 拘りもプライドも 何処へやら… 今まで 散々カスタムして 速く！ 誰よりも 速く！ 時間かけて 金かけて… しかし！ ノーマル カマロの アクセル ひと吹かしで 拘りも プライドも 吹っ飛んでしまいました(-_-;) すんません リアルタイムで昭和だったので 当時は55年式 58年式と言っていました カマロ91年式は 平成になっていたので 西暦でしたね Ｌ20は短期間でしたが ソレックス タコ足 デュアル (１時期ヒロの４本出し) ハヤシストリート８J−８.５J ショックはプロドラGやカヤバ8段を 使っていました エアロパーツはヒロ Ｌ28は 前回書いた通り BLITZターボ仕様 ホイルは(星野)インパルグループＣ 太さは忘れました(-_-;) 恥ずかしながら どちらもタイヤは安物でした… アメ車に逃げた 卑怯者なので 本来なら レス書かさて頂くのも 失礼だったのですが… ありがとうございましたm(_ _;)m 追伸 当時の３ナンバーの税金は地獄… カマロの５リッターは もはや…(=o=;) |
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