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| 【11】 | RE:スポーツカー フェアレディーＺ （2021年04月29日 12時24分) |
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早速のレスありがとうございます まず ＞話が反れましたm(_ _;)m ここが重要です。 自粛で自宅に居る時間が増えたので、スカパーを契約し、 航空機事故を調査する番組を見るようになりました。 航空機は三次元空間を移動し、殆ど自動化されています。 ２次元空間を移動する自動車も自動運転が進んでいます。 自動化された航空機で何らかの不具合が発生したときに、 機体を救えるのは人間であるパイロットだけなのです。 運転技能が衰える自動車の自動運転が好ましいのか？ 余りにも電子化された自動車は返って危険に思います。 水素エネルギーは貯蔵や燃料電池が難しくなります。 何をやるにもエネルギーが必要で、まだ工夫が必要。 ジェネレーションギャップ？ 貴殿か私のどちらがですか？ 私も結構な歳ですが。 年上の知り合いに三菱自動車に勤めていた人がいます。 軽の５バルブを解発した人です。 その人の知人で、日産に勤めていた人が言うには、 スカイラインＧＴＳ、シルビアは最高傑作。 加速時には背中がシートに押し付けられる感覚。 ４ＷＳで車線変更する時の真横に移動する感覚。 この頃が最高で、以降はマイルドになりました。 ＲＸ７の前のＧＴＯは好きでした。 後に復刻したＧＴＯは、車長が長く重量も２ｔ近い。 ハンドリングも悪そうで魅力は感じませんでした。 １８０ＳＸのＨＩＣＡＳはとてつもなく回転性能が良く、 車体は大きいのですが、軽並のハンドリングです。 ケンメリのスカイラインは見かけますが、ＧＴＲは、 まず見かけませんね、 最後に出たＧＴＲは、スピードメーターが２８０ｋｍ。 たまに見かけますが、サーキットでしか走れません。 ３００ＺＸをチューンしたら３００ｋｍは出るでしょう。 再レスありがとうございました。 | |||
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| 【12】 |  |
RE:スポーツカー
初代ペラポン (2021年04月29日 12時49分) |
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| これは 【11】 に対する返信です。 | |||
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大変 失礼いたしましたm(_ _;)m 自分は かなりの歳ですが 主さんは けっこうお若い方かな？ と 勝手に思い込みました お許しください。 自動運転は 恐ろしく感じます 勉強不足 知識不足ではありますが 事故時の責任問題についても 不明のままです アナログな(自分勝手な)考えですと 自動運転中は 逆に不安で 気を張って 眠気も覚め 注意深くなりそうではありますw オートブレーキは メリット多めではありますが 雪国の冬道では危険だったりします センサーが塞がれ誤作動も・・ 先程 書き忘れましたが 軽のマニュアル（中古）は なかなか無いと 以前聞いた事があります |
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