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| 【201】 | RE:《ケルベロス》 桜迷路 （2022年07月18日 01時39分) |
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◆フェアレディＺさん こんばんは はじめまして <(_ _)> ＞１８０ＳＸは、走行１万５千ｋｍ台で ＞２７年落ちなのに車内は新車の匂いがしています １８０ＳＸ 乗られていたのですか？？(#^^#) 今回はＢＭＷへの 乗り換えということで？？ ２７年落ちの１８０ＳＸ いいですネ〜♪♪ あの頃の日産車 作り手の想いが伝わり熱かったです♪♪ Ｓ１３シルビアに対して 中身は同じでも スポーツ色の強い １８０の方が好きでした♪♪ ＞電気自動車やマニュアルでない車には乗るつもりはありません う〜ん…こういうコメントを読みますと 次は当然ＡＴと決めていましたが もう少し ＭＴ乗り続けるか〜と刺激されます♪♪ (≧◇≦)(≧◇≦) | |||
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| 【206】 |
RE:《ケルベロス》
フェアレディーＺ (2022年07月18日 02時45分) |
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| これは 【201】 に対する返信です。 | |||
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桜迷路さん 初めまして、こんばんは。 明日（今日）も休みなので、深夜ですが今日の内に、ご返信しておきます。 今日は深夜番組を見て、明日は昼頃まで寝ています。 初代さんとクルマの話をされていたので、お声がけしようかと思いましたが・・・ 人見知りする方なんで、私がトピを持っていた頃に来て頂いた初代さんとは長いお付き合いです。 談話 2021/06/22 02:29 スポーツカー (23件) http://www.p-world.co.jp/community/keiziban2disp.cgi?mode=kiji&kiji_grp=7719&dbname=etc ＞１８０ＳＸ 乗られていたのですか？？(#^^#) はい、１８００ｃｃの初期型から乗っていました。 昔は米国によく行っていて、本土の帰りには必ずハワイに立ち寄っていました。 ハワイで、２４０ＳＸのレンタカーを借りた時に、滅茶苦茶気に入りました。 左ハンドルのオートマでしたが、米国ではレンタカーにマニュアルはありません。 日本に帰ったら１８０ＳＸが発売されたので、コンパクトのディーゼルターボから乗り換え。 当時は軽油がガソリンの半額程度でしたし、リッター２０ｋｍは走りました。 燃料代は安かったのですが、余り乗らなくなったので、乗り換えました。 ＞２７年落ちの１８０ＳＸ いいですネ〜♪♪ ＞あの頃の日産車 作り手の想いが伝わり熱かったです♪♪ １８８９年に初期型が発表された時が、全てＣＡＤ設計で日本車の最盛期でした。 初期型のブレーキが甘くなり、中期型に買い替えようとしたら・・・ ディーラーが後期型が出るので、暫く待つように言われ、後期型の最高グレードを購入。 ＞Ｓ１３シルビアに対して 中身は同じでも ＞スポーツ色の強い １８０の方が好きでした♪♪ 当時はシルビアの姉妹車とは知らず、２４０ＳＸの日本版と認識していました。 ところが、運転してみると、２４０ＳＸよりも加速感が半端でない。 買い替えた後期型は、トルクが太く、加速感は初期型よりも落ちました。 今では手に入らない４穴のＢＢＳ１６インチのホイールまではかせました。 まだ走行距離は、１万５千ｋｍ台ですが、オイル交換は２０回以上でエンジンは新品同様。 ＞今回はＢＭＷへの 乗り換えということで？？ １８０ＳＸの整備をしたかったのですが、数か月預けないとなりません。 そこで、マニュアルの軽を探していたら、偶然に軽＋αの値段で、ＢＭ３２０ｉを見つけました。 当面は１８０ＳＸに乗ろうと思っていたのですが・・・ １８０ＳＸのディーラー取引価格が高騰しており、ＢＭの販売店から扱わせて欲しいと頼まれました。 https://www.youtube.com/watch?v=ggH_5UCqVvQ コロナでお金の使い道が無く、２５０万円位を注ぎ込んで整備したのですが、まだまだ整備したい。 でも、注ぎ込んだ整備費よりも高く売れたら投資になるので、販売店に任せ結果的にＢＭに乗り換え。 まあ、高額で売れなくとも、屋根付きの倉庫で厳重に保管してもらえるので安心です。 ＞次は当然ＡＴと決めていましたが ＞もう少し ＭＴ乗り続けるか〜と刺激されます♪♪ ＭＴに乗っていたら、シフトチェンジでボケませんし、運転技能は維持されます。 代車でＡＴを借りても運転できますが、逆にＡＴ運転者はＭＴ運転が困難で今はＡＴ専用免許も。 アクセルをブレーキと踏み間違うこともなく、仮に踏み間違っても、クラッチで切れます。 昔はスピンターンとか練習してましたが、今は６速で４０ｋｍで走れ、違反はしません。 ＭＴの左ハンドルで右側走行もしましたが、それほど難しくはありませんよ。 では、またよろしく。 |
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