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| 【173】 | RE:あれ？トピ落ちちゃった？ 競馬があるです （2007年11月01日 02時03分) |
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＞純正のやつはそこまで痛みやすいわけでもないんですが、特にクーラントを大きくしてリミッター解除（どうやってやるんでしょうね？？その前にどれくらいスピード出るんだ？？ブレーキ効くんだろうか？？）している車なんかはすごかったらしいです。 私は改造ゼロなので故障しなかったんでしょうねー。でも確かに、ノーマルでもストレス無しにリミッター領域を超える性能があるワリに、ブレーキはものすごく貧相です（ハンドルブレるし、挙動が不安定になるし）、つーか怖いほど。 この辺が、超高速でも安定した制動力が求められるヨーロッパの車と、スピードが出せないのでブレーキ性能は二の次と考えてきた日本車の違いでしょうね。 | |||
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| 【175】 |  |
RE:あれ？トピ落ちちゃった？
rarara (2007年11月01日 02時29分) |
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| これは 【173】 に対する返信です。 | |||
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競馬があるです さん さては飲んでますね？（ｗ） ＞この辺が、超高速でも安定した制動力が求められるヨーロッパの車と、スピードが出せないのでブレーキ性能は二の次と考えてきた日本車の違いでしょうね。 そうですね〜。ポルシェってヨーロッパでしたっけ？あれはかなりスピード出るのにブレーキは強いらしいですね。ただ踏み込みが結構深いらしいです。 純正で壊れやすいっていうのは、結局ブレーキなんでしょうね〜。エンジン周り及びマフラーは、改造した場合なんか、エンジンオイルのにごりは早いらしいし、手入れまめにしとかないとすぐにやばくなるらしいですよ（笑 そういえば以前なんですが、ポルシェの行列見たことあります。もうはあああって思いましたよ。秋田では、夏になると必ずハーレー集団を道の駅で見かけます。ああいうのって楽しそうですよね(^^) 速い車に付くブレーキは、やっぱりドイツとかヨーロッパ系のはすごく性能良いと思います。 |
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